• Tuesday July 16,2019

Podzemni tranzitni projekti otkrivaju tajne pokopane ispod gradova

Anonim

Budućnost otkriva prošlost: Projekt ekspanzije podzemne željeznice u Turskoj otkriva izgubljenu luku i najveću poznatu zbirku bizantskih olupina.

Stefano Dal Pozzolo / Contrasto / Redux

Ufuk Kocabaş je ljeta provodio plivanje, snorkeling i na koncu ronila oko obližnjeg otoka Marmara, gdje su njegov djed i ostali preljubili more kao mornari. U dobi od 14 godina, spotaknuo se na svoj prvi brodolom, ispunjen komadićima amfora - drevnim vrstom skladišta i transportnog kontejnera - i dobio je ranu pouku u pravoj arheološkoj praksi.

"Uzeo sam neke fragmente amfora [s broda] mojoj sestri koja je studirala na sveučilištu", prisjeća se Kocabaş, sada šef Odjela za konzervaciju Sveučilišta u Istanbulu. "Rekla mi je da ih nisam trebao odnijeti s mjesta, da bih ih trebao ostaviti tamo gdje jesu. Tada sam mislio da je ovo glupo. To je moja amfora! "

Ufuk Kocabaş

Sveučilište Istanbul Yenikapı Shipwrecks Project Archive

Nakon što ga je skrivao, sestru Kocabaş mu je pomogao utvrditi vrstu amfora koju je našao. Dat je u sedmom stoljeću, a oni su prenijeli informacije koje su utvrdili o brodolomu u muzej. "To je bio nevjerojatan doživljaj", kaže Kocabaş. "Od tada sam počela čitati o brodskim olupinama i otkako se to nije prestalo."

Bilo bi puno više amfore i potopljenih posuda u Kocabaşevoj budućnosti. Godine 2005., nedugo nakon što je stekao doktorat u drevnoj povijesti, bio je prisiljen pomoći u vođenju urbanog arheološkog iskopa u svom rodnom gradu. Guska je otkrila možda najveću svjetsku zbirku bizantskih olupina, zajedno s rijetkim ukopnim strukturama, kosti desetaka životinjskih vrsta i tisuće pretpovijesnih ljudskih stopala. Sve u svemu, 35.000 artefakata iz razdoblja neolitika - od keramike do kovanica, češljevi do posuđa za kuhanje - otkriveni su, pružajući nove uvide u svakodnevni život, trgovačke rute i doba samog grada.

Misao o bogatstvu koja se nalazi pod nogama teško je zamisliti pri prelasku širokog betona koji sada vodi do podzemne željeznice Yenikapı u središnjem Istanbulu. Oko trećine milje od mora danas, neobrađeno mjesto ljeti je ljušteno i okruženo građevinskim dizalicama i boxy niskogradnji stambenih blokova jeftino izgrađen u 1980-ih. No, od četvrtog do 11. stoljeća, to je bila cvjetna komercijalna i vojna luka, najveća od ranog bizantskog razdoblja. Trgujući brodovi daleko od Krima, Sjeverne Afrike i Balkana ulovili su se u luku koja je nosila vino, slonovače, kožu, keramiku, zrno, građevinske materijale, čak i egzotične životinje, s jednog udaljenog kraja carstva u drugu.

"Postojanje lučke luke Teodozije poznato je iz pisanih izvora - od pisaca povjesničara i putnika - ali nismo imali pojma o točnom položaju i dimenzijama", objašnjava Kocabaş dok je sjedio u svom laboratoriju, neobvezujući skladište u blizini Yenikapıova kopanja stranica.

Dok su brodovi osvojili najveći dio medijske pozornosti, stranice Yenikapı-a također su donijele tisuće krhotina keramike koje su morale biti razvrstane i dokumentirane.

Stefano Dal Pozzolo / Contrasto / Redux

Lijeva luka ostaje misterij sve dok se 2004. godine počeo raditi na produžetku metropole, uključujući i novu Yenikapı stanicu, koja je trebala olakšati zagušenje u gradu koji brzo raste i zloglasnim zbog prometnih gužvi. Umjesto da se vozi preko jednog od dvojice često začepljenih mostova s ​​jako stambene azijske strane grada do trgovačkih centara europske strane, putnici u Istanbulu mogli bi odvesti željeznički tunel Marmaray pod vodama Bosanskog tjesnaca. U znaku dugačke povijesti područja oko Yenikapa, tim iz arheoloških muzeja iz Istanbula doveden je da provede ono što se očekuje da bude kratko "spašavanje iskopa" - standardno brzo istraživanje sitea koji će se razviti - prije počela je gradnja postaje.

Kao i kod većine drugih takvih projekata, sami tranzitni tuneli pokreću se previše duboko ispod tla kako bi poremetili arheološke ostatke koji se obično nalaze kod tunela za gradnju ulaza u stanice i drugih pristupnih točaka na zemlji. Stanica Yenikapı nalazi se 65 stopa ispod površine, a najstariji ostaci na mjestu, koji datiraju iz razdoblja neolitika, pronađeni su više od 20 stopa ispod trenutne razine mora. Brodoloske su otkrivene na dubinama od 2 do 17 stopa.

Budućnost otkriva prošlost: Projekt ekspanzije podzemne željeznice u Turskoj otkriva izgubljenu luku i najveću poznatu zbirku bizantskih olupina.

Sveučilište Istanbul Yenikapı Shipwrecks Project Archive

"Bivši momak razreda koji je radio u muzeju pozvao me je nakon što su počeli pronalaženje prvih komadića olupine", kaže Kocabaş, opisujući početni posjet mjestu na mjestu 2005. "Bilo je komada drvenog trupa, neki amfore, komadi željeznog sidra, čak i duljine užeta. "

Tim je pronašao davno izgubljenu luku Theodosius.

"Mislili su da će naći samo jedan ili dva brodoloma, ali rekla sam da će naći više od 25 jer su grad i luka tako važni", kaže Kocabaş. Na kraju su otkrivene 37 olupina, uključujući prve bizantske galije - tanke, dugačke ratne brodove - iskopane, trgovačke brodove tereta i male jedrilice za lokalnu putovanju. Svi su bili izvanredno dobro očuvani ispod slojeva mulja koje je nanosila rijeka koja je nekad prolazila kroz područje.

Važnost stranice bila je neporeciva, ali sat je otkucao na masivnom projektu infrastrukture Marmaray-Metro za više milijardi dolara. Kocabaş i ostali arheolozi morali su okupiti velike ekipe kako bi radili dugo vremena na mjestu od 625.000 četvornih metara - površine veće od 10 nogometnih igrališta. Uvjeti su često bili teški. Voda je morala biti ispumpana iz mjesta za kopanje tri sata rano ujutro prije nego što su timovi mogli doći na posao, a atomizirani sustav raspršivanja zamagljivao je drvene artefakte vodom 24 sata dnevno kako se ne bi osušili i razdirali, patnje nepovratne štete.

"Obično provodite dva mjeseca ljeti na kopnu, a zatim se vratite na sveučilište i radite na svojim objektima i crtežima. Radili smo u blato tijekom cijele godine, ponekad od 8 do ponoći, s inženjerima koji čekaju i ponekad se ljute ", kaže Kocabaş. "Zamrzavali smo se zimi i ljeskali se. Tri puta, gradski kanalizacijski sustav preplivao se u kopnu, nakon velike kiše, a morali smo ponovo pumpati. Nikada to ne želite vidjeti. "

Svaki fragilni, preplavljeni fragment iskopanih brodova očišćen je, fotografiran i dokumentiran, a zatim injiciran zaštitnim kemikalijama kako bi se spriječio pucanje ili daljnje oštećenje.

Sveučilište Istanbul Yenikapı Shipwrecks Project Archive

Opisujući gradsko kopno mjesto vrlo "dinamično", Kocabaş kaže da je njegov rani obrazovni background u strojarstvu, profesiju njegova oca, bio praktičan za osmišljavanje novih aparata za uklanjanje dijelova starih brodova dok su bili otkriveni. "Nismo mogli koristiti mehaničke alate u području iskopa jer su toliko mnogo artefakata. Sve je trebalo pomicati rukom, ali drvo je bilo tako mekano, da ga niste mogli ni dotaknuti ", kaže on, prikazujući fotografije oblika slova L i stiropor podržava tako da su radnici mogli premjestiti plovila bez vode bez oštećujući ih. Na high-tech strani, tim je koristio uređaj za sve stanice - kameralni instrument koji je postavljen na stalak i koristi geodeti i inženjeri za mjerenje udaljenosti i kutova. Zabilježio je do 30.000 digitalnih referentnih točaka na svakom in situ brodolomu koji će kasnije biti sastavljen na velike 3D slike.

Iskopavanja su završena prije otvorenja podzemne željeznice u jesen 2013., ali rad na dokumentaciji i analiziranju nalaza nastavlja se pod Kocabaşevim nadzorom u laboratoriju projekta Yenikapı Shipwrecks Project. Drvene grede s potonulih brodova drže se uronjene u uske pravokutne spremnike duljine oko 10 do 30 stopa i smještene unutar skladišta kao iu susjednom zemljištu. Drvena građa ostaje tamo, zaštićena vodom sve dok laboratorijski tehnolozi ne mogu očistiti, fotografirati i digitalno ih mjeriti, primjećujući veličinu, oblik i smještaj svakog noktiju, oznake alata ili globu visine. Komadi spremni za skladištenje impregnirani su polietilen glikolom ili melaminskom smolom kako bi se spriječio pucanje. Manji dijelovi su zatim sušeni u pećnici, dok veći ulaze u 2, 5-metarsko smrzavanjem / kondenzator koji nalikuje MRI stroju i nalazi se u vlastitoj prikolici na laboratorijskom terenu.

"Vakuum pokreće svu vodu od drva do dijela kondenzatora, gdje se brzo pretvara u paru kako bi drvo prestalo pucati pod visokom napetosti", objašnjava Kocabaş, ponosno primjećujući da je uređaj od 80.000 dolara prvo takve vrste korištene u Purica. Slična oprema korištena je za očuvanje najvećeg ratnog broda Vikinga ikada pronađenog nakon što je iskopan s obala Danskog Roskilde fjorda. "Sveučilište Texas A & M je rodno mjesto nautičke arheologije, ali čak ni oni nisu imali ovakvu priliku kad smo dobili naše!"

Arheolog se nasmiješio jednako široko, možda malo zlokobnije, kada je istaknuo njegova dva tajna oružja kako bi drvo koje je još u spremnicima ostalo oštećeno bakterijama, gljivama ili larve insekata. "To je Guardian, i to Anđeo smrti", kaže, gestikulirajući dvije male ribe plivajući oko jedne od posuda. "Uzeo sam zlatnu ribu svog sina kad je bio u našoj ljetnoj kući i rekao mu da moraju biti smješteni na posao. Čiste sve. "

Privremeni bacaji pružaju sklonište na mjestu iskopa Yenikapı-a, jer tim bilježi drvore s 37 brodova koji su se oporavili od izgubljene bizantske luke.

Sveučilište Istanbul Yenikapı Shipwrecks Project Archive

Više od 10 godina nakon početka Yenikapı-a, mnogo se mora učiniti prije nego što se shvati cjeloviti značaj nalazi. "Svaka plovila će biti doktorska disertacija sama po sebi", kaže Kocabaş, dodajući: "Vrlo sam zadovoljan rezultatima iskopa, ali ćemo samo dobiti dobru noćnu san kad smo izložili brodove." Gradski dužnosnici nedavno odabrane dizajne za muzej, ili "arkeopark", kako bi ostali ostaci, ali nijedan raspored takvog projekta još nije objavljen.

Imajući u vidu i povijesno značenje iskopavanja i njegov utjecaj na visoki gradski tranzitni projekt, Kocabaş je u cijelosti iskoristio poteškoće radi neuobičajenog pristupa javnosti, dajući stotinama predavanja i pozdravljajući posjetitelje na lokaciji i laboratoriju, Unatoč dodatnim odgovornostima i izazovima, on prepoznaje kako rad na transportnom povezivanju također pruža mogućnost da arheolozi ne bi inače uživali.

"Znamo da tu su sve bizantske palače [ovaj dio Istanbula], ali nije lako iskopati povijesno, jako naseljeno područje poput ove", kaže on. "Da nije bilo za izgradnju tih tunela podzemne željeznice, bili bismo stalno hodali na brodskim olupinama bez znanja o njima."


Istanbul

Mnogo stariji naselje

Škrinje punih nalaza koji datiraju više od 8.000 godina upućuju na arheološko bogatstvo istanbulskog Yenikapı mjesta, vidljeno u pozadini.

Claudia Wiens

Arheolozi koji kopaju ispod Stambenog Yenikapı susjedstva otkrili su više od bogate ostave bizantskih olupina. Također su pokazali dokaze da je povijest velike gradske četvrti čak starija nego što se prije mislilo - za gotovo 6000 godina.

"Prije iskapanja, vjerovali smo da su bizantski (prekursor u Istanbulu) osnovani u sedmom stoljeću prije Krista od strane grčkih kolonista", kaže arheolog Ufuk Kocabas. "Ali, ispod luke [Bizanta] nalazili smo neolitske ostatke, što je bilo vrlo iznenađujuće. Sad shvaćamo da se povijest ovog grada vraća u neolitsko doba. "

Ljudski ostaci pronađeni u ranijim slojevima još se analiziraju. No, sprovodne urne, drvene ukopne građevine i ostatke građevina ispod luke Theodosija datiraju iz 8.500 godina, prema arheološkim muzejima iz Istanbula koji su nadgledali Yenikapıove iskopine. Najznačajniji nalazi na mjestu pružaju uvid u bizantske brodograđevne tehnike i trgovačke putove. No, tisuće drugih otkrića otkrivaju nove detalje o životinjskim populacijama toga vremena i njihovoj uporabi ljudi, kao io pokretu ljudi u doba neolitika kroz Anatoliju i Trakiju u Europi, kaže Kocabas: "Postoje mnoge faze na ovom iskopavanju. Godinama ćemo proučavati [rezultate]. "


Rio de Janeiro

Smeće, smeće

Izumovi u Rio de Janeiru koji se odvijaju od 2012. godine kao dio izgradnje nove linije podzemne željeznice otkrivaju nove detalje o svakodnevnom životu bivše brazilske aristokracije - kroz smeće.

Trgovina riznicama otpadaka iz 17. do 19. stoljeća došla je na vidjelo u sklopu radova na produžetku metropole koji će povezivati ​​dijelove Rio de Janeiro veće metropole s Barra da Tijuca, glavnim mjestom Olimpijskih igara 2016. godine,

Arheolog Cláudio Prado de Mello čisti jedan od više od 200.000 artefakata.

Silvia Izquierdo / Associated Press / Corbis

Kraljevska palača bila je udaljena oko 1 kilometar [od polja podzemne željeznice 4], a naše istraživanje u arhivima pokazalo je da je ovo područje bilo mjesto za odlaganje otpada, pa smo sumnjali da imamo veliko otkriće ", kaže Cláudio Prado de Mello, redateljski predsjednik Instituta za povijesno i arheološko istraživanje Rio de Janeira. Vodio je iskopine u susjedstvu Leopoldine.

"Ali kad smo počeli uklanjati početne slojeve tla, počeli smo pronaći tisuće i tisuće predmeta iz imperijalnog i kolonijalnog razdoblja", kaže on.

Do sada su otkriveni 200.000 artefakata na lokaciji Leopoldina, uključujući kamene i staklene boce, neke još uvijek pune tekućine; kućna keramika; cijevi; kovanice; ostatke kožne cipele; i 15 četkica za kosti i slonovače, jedan na francuskom jeziku s riječima "Njegovo veličanstvo, car Brazil". Vjeruje se da je pripadao Domu Pedra II - posljednjem monarhu zemlje, koji je 1889. godine bio pušten u državni udar - ili drugi član kraljevske obitelji.

"Obično ono što pisci pišu o državnoj upravi povijesni su trenutci, a ne svakodnevni život aristokracije", kaže Prado de Mello. "Sada imamo priliku pronaći dio prošlosti koji se obično zaboravlja".


London

Bedlam ispod ulice

Ustrojena u ožujku tijekom Londonskog multibillion-dollar projekta Crossrail, kostur stoljetnih groblja Bedlam čeka da budu katalogizirani za daljnje proučavanje.

Justin Tallis / AFP / Getty Slike

Crossrail, željeznička ekspanzija vrijedna 22, 5 milijardi dolara koja se proteže više od 60 milja, i to mnogo preko Londonskog centra, otkrila je otkriće gotovo 70 000 godina. Ali u ožujku su arheolozi počeli iskopavati dragulje iz projekta - sve njih 3000, dati ili uzeti.

Očekuje se da će tisuće kostura, koje su izvorno zazele od sredine 16. do 18. stoljeća na groblju Bedlam, pružiti istraživačima neusporedive informacije o formativnom vremenu za London, koji uključuje engleske civilne ratove, obnovu, posljednju glavnu epidemiju i veliku London Fire iz 1666.

"To je jedinstveno u povijesti Londona", kaže Jay Carver, vodeći arheolog za projekt Crossrail. "Pokriva razdoblje koje nije predstavljeno u drugim nalazima na ovoj skali".

U ožujku 2015. arheolozi su vodili iskapanja groblja Bedlam u središtu Londona. Web mjesto pronađeno je tijekom izgradnje dvorane za ulaznice pored stanice Liverpool Street, dio velikog proširenja Crossrail.

C Crossrail doo

The Bedlam site će istraživačima uvidjeti u živote običnih londonskih kao grad pretvoren u suvremeni kapital. Ali tim se također nada da će otkriti jednu ili više poznatih likova koji su vjerovali da je u njemu zakopan, uključujući John Lilburne, koji je sredinom 17. stoljeća propao od krune zbog svojih progresivnih ideja o ljudskim pravima.

"Ne znamo hoće li ga biti moguće pronaći jer su mnogi grobovi anonimni, a oko osam tijela po kubnom metru - to je izuzetno gusta", kaže Carver. Dodao je kako njegov tim provodi istraživanja i istraživanja u Bedlamu ubrzanom brzinom i planira objaviti izvješće otvorenog pristupa do kraja 2016. godine.

Slojevi ispod groblja Bedlam uključuju rimsku cestu i močvare. Dokazi ranijih močvarnih staništa su uobičajeni nalazi u Crossrail digs - londonski su davno prije prolazili mnogo vodenim svijetom. Dva drvena uloga pronađena tijekom iskopa u istočnom Londonu, na primjer, smatra se dio drvene staze koju su lovci koristili preko močvara koje su prekrivale područje prije 3.500 godina.

Svaki kostur otkrio na mjestu Bedlam prošlog proljeća pažljivo je dokumentiran, vrećan i uklonjen za daljnje proučavanje.

Suzanne Plunkett / Reuters / Corbis

Otvori za nove linije podzemne željeznice također su otkrili niz osnovnih klizača koji sežu u saksonski ili čak rimsko doba: kravlje kosti su bile izglađene pa bi se mogli stati na noge kako bi prešli zamrznute močvare onoga što je sada središnji London.

"Ljudi prethodno nisu imali pojma o dubini povijesti na tim mjestima gdje žive", kaže Carver. Članovi njegovog tima provode veći dio vremena konzultirajući povijesne zapise, bušotinske dnevnike i druge podatke kako bi modelirali ono što bi moglo biti pod nogama kako bi mogli kopati što je brže i preciznije moguće i održati infrastrukturu kako napreduje glatko.

Sva njihova prethodna istraživanja dovela su do onoga što Carver opisuje kao "iglu u plastu sijena" u 2011. u zapadnom Londonu: pokopani kanal koji datira od 68.000 godina, pun kosti prapovijesnih sobova, bizona i drugih životinja koje su imale utrku mjesto tijekom razdoblja pleistocena.

"Otkrivanje tih drevnih krajolika uvijek je izvanredno", kaže Carver. "London je prije Londona."


Rim

Kultura prvog stoljeća

U sjeni Rima Piazza Venezia, radnici na podzemnoj željeznici pronašli su kulturno središte koje je gotovo 2000 godina.

Mimmo Frassineti / AGF

Kad kopaju ispod Rima, bilo bi iznenađenje da ne prolazimo kroz drevni artefakt ili dva. No, iskopani timovi još uvijek su bili zadivljeni onim što su pronašli ispod burne trgovačke trga Piazza Venezia tijekom izgradnje podzemne željeznice podzemne željeznice Metro C između 2007. I 2011. godine. Arheolozi su otkrili dvorazinski kulturni centar izgrađen za vrijeme vladavine cara Hadrijana prije gotovo dva tisućljeća.

Djelomično sačuvane zgrade tri velike dvorane bile su ukrašene bojažljivo obojanim mramorom i koriste se za kulturne događaje, oratorije i poezije.

"Vjerojatno najzanimljiviji pojedini komad otkriven je dio sjedećih mjesta s mramornim balustradama, gdje će ljudi gledati nastupe i slušati deklamacije", kaže Darius Arya, rimski arheolog i izvršni direktor Američkog instituta za rimsku kulturu, "Iskapanja pokazuju cjelokupni životni ciklus strukture - štete nastale potresom, pljačkom, srednjovjekovnim strukturama na vrhu pomoću dijelova izvorne zgrade".

Još jedan odličan nalaz tijekom kopanja - "najveća arheološka istraga ikad provedena na rimskom tlu", kaže tvrtka Metro u Rimu - otkriće je, najavljeno krajem 2014. godine, velike radne farme u blizini drevnog centra grada, "Vi mislite da je Rima iz prve polovice bio prepun i urbano, ali lokalno se proizvodi hrana", kaže Arya. "Na tom mjestu pronađeno je obilje zaliha breskve, pa znamo da su na toj farmi bile breskve."

U tijeku je arheološko djelo za Metro C otkrilo i ostatke - bakrene troske i ingota, kao i otvore za male peći - metalurške radionice iz šestog stoljeća, najvećeg poznatog u Rimu iz svog vremenskog razdoblja.

[Ovaj članak izvorno se pojavio u tisku kao "Piling korak grada " s slojeva. "]


Zanimljivi Članci

Sa poboljšanjima, svetište sjemena  'Doomsday ' sigurno je, vjerojatno

Sa poboljšanjima, svetište sjemena 'Doomsday ' sigurno je, vjerojatno

Samo devet godina nakon službenog otvaranja, Svalbard Global Seed Vault u Norveškoj podvrgava se obnovi radi zaštite od klimatskih promjena. Rad je potaknut slučajnim poplavama koje su se dogodile prošlog tjedna, jer je topljenje permafrost upalo u pristupni koridor svodova. Dok sjeme nije bilo u opasnosti, poplave su ipak zabrinjavajući znak u objektu koji bi trebao podnijeti najgore što ovaj planet može baciti na njega. Popis

NOAA bodovi još jedan bizarni, Deep-Sea stanovnik

NOAA bodovi još jedan bizarni, Deep-Sea stanovnik

Često se kaže da manje znamo o dnu oceana nego što to radimo u Sunčevom sustavu. Još nismo našli izvanzemaljce, ali još uvijek postoji mnogo fascinantnih stvorenja koja će se otkriti upravo ovdje kod kuće. Preuzmite najnoviji nalaz 10-tjedne misije Nacionalne uprave oceanske i atmosferske uprave kako biste istražili dubine Marijanove jame. Ova dubo

 "Whale Wars " TV show dovodi do stvarnog života među aktivistima

"Whale Wars " TV show dovodi do stvarnog života među aktivistima

Nije tako iznenađujuće da nasilno uništavanje plovila od 1, 5 milijuna dolara dovodi do argumenta. Ali, očekuješ da će se argument između vlasnika broda i broda koji je to srušio. Umjesto toga, članovi aktivističke skupine Sea Shepherd Conservation Society, skupina u središtu Animal Planet TV show Whale Wars, raspravljaju među sobom i čineći svoje, rekao je / on je rekao argument javnog poslovanja. Skupina i vi

Ugodno iznenađenje za kanadske Kanalizacijske radnike: Dino Bones

Ugodno iznenađenje za kanadske Kanalizacijske radnike: Dino Bones

Mutantne kornjače, možda smo pogađali, ali kanadske posade za odvodnju otkrile su nešto drugo u kanalizacijama Edmontona: kosti dinosaura. Stručnjaci iz muzeja Royal Tyrrell sada rade na potvrđivanju donatora kostiju, ali sumnjaju da su nepokrivenih kostiju kostiju i kostiju nekoć pripadali T. roxu

Kako su moderni ljudi naselili svijet?

Kako su moderni ljudi naselili svijet?

Umjesto puno teksta, gore je stilizirana reprezentacija putova koje su neo-afričani preuzimali ~ prije 50 tisuća godina od njihove polazišta do nepoznatih dijelova. Dvije boje predstavljaju dva modela. Crvene linije pokazuju dva glavna struja koja izlaze iz Afrike, sjeverni put koji je gurnuo u središte srednje Azije i južni oceanski, što je sve do Australije. Drug

Buzz Aldrin izgovara: zaboravite na Mjesec, neka je glava na Mars

Buzz Aldrin izgovara: zaboravite na Mjesec, neka je glava na Mars

Kao drugi čovjek koji je ikad hodao na Mjesecu (izašao je iz lunarnog modula oko 15 minuta nakon Neil Armstronga), Buzz Aldrin zna malo o istraživanju svemira, o hrabarim ambicijama i velikim rizicima. Sada, Aldrin govori o NASA-i i glasno izjavljuje da je svemirska agencija izgubila svoju smjelost. S